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宫灯百合

时间: 02-20 文章来源:三色堇夏季育苗技术 点击次数:60354

  无锡梅园位于省无锡西郊7公里处,背依龙山,面向太湖,园林设计者根据地势高低,结合梅园特点,以梅饰山,倚山植梅,梅以山而秀,山因梅而幽,别具特色。园内植梅5500多株,品种繁多。园内还有天心台、洗心泉、招鹤亭等观赏景点。,三色堇夏季育苗技术开花结果的植物,喜欢异性同栽,不宜同性片植或孤栽。孤阳不生,孤阴不长。如树,雌雄同栽,方结白果。高度进化的君子兰,人称其为“君子”,在于不“乱伦”,不俗色取宠,十月结籽如同人类的“十月怀胎”,一时侍养不周,断绝润水,也不枯萎,脱俗入雅,没有“小人气”。被视为植物中的“君子人”,是高度进化的结果。其进化,来自异花授粉。其花虽系雌雄同体,在蕊萼上生长有雄蕊、雌蕊之萼,花粉可自行授受,亦可异株互相授受。而自授者,不结籽(自行脱落),只有异株雄蕊授粉,方可结籽。确保君子兰一代一代的壮美。粮食作物的玉米,阴阳成对互生籽粒,故皆为偶数行粒,或14行、16行、18行。绝无奇数行生长之例。植物的阴阳属性,是广泛存在的。。宫灯百合项目概况:,六、旅游开发中的环境保护建议

 西部地区旅游资源的开发对西部开发具有重要的意义,不仅可以通过旅游树立西部地区的形象,也可以成为西部经济发展的重要推动力。为保证旅游业的可持续发展,在今后的开发中应该注意保护好景区的生态环境。

(一)严格按照环境管理法规的要求进行旅游资源的开发利用

执行环境法规虽然会对开发活动产生一定程度的限制作用,但恰恰就是这些环境方面的限制保护了景区环境,保证了旅游资源的质量,有利于景区的可持续发展。旅游部门应该自觉接受环保部门的监管,严格执行环境影响评价制度和“三同时”制度,使污染防治设施与建设项目同时设计、同时施工、同时投入使用。景区内的环境质量,包括水体、空气,噪声和固废控制都应该符合相应的环保法规。对于自然保护区内的保护对象,一定要严格按照有关规定保护。保护对象的栖息地也要实施严格的保护,减少游客的干扰。

(二)对旅游区的经营管理者和导游要进行环境意识的培养,提高环境素质

 景区内要配备齐全的环保设施,尤其是垃圾收集桶,方便游客投放。垃圾要及时清运,进行适当的处理。对于破坏环境的游客行为,景区要采取措施予以限制,情节严重的给予适当的处罚。导游自身要具有良好的环境素质,通过自己的言行引导游客进行环境保护。

(三)景区内新建的建筑物要与原有景观协调一致

 如果新建筑物与原有景观不相协调,只会破坏原有的视觉美学。景区内的建筑物和旅游设施在外形、颜色等方面要和周围自然景观相协调。

参考文献
1.《二十一世纪可持续发展的中国》云南卷(一),人民出版社,1999年版
2.陈栋生等:《西部经济崛起之路》,上海远东出版社,1997年版。
3.肖星:“大西北旅游业:资源优势、开发现状与发展构想”,《开发研究》1998年5月。
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6.何光韦:《旅游规划工作纲要》,旅游教育出版社,1997年版。
7.中国旅游业可持续发展研究组:《中国旅游业可持续发展研究》,河北科学技术出版社,1999年版。
。  为推动我国生态城市研究与规划建设的开展,探讨生态城市建设的新理念和新设想,促进国内生态城市建设各领域和企业的交流与合作,为青年人才提供学术平台,近日,由中国城市科学研究会生态城市研究专业委员会主办的生态城市专业委员会届生态城市发展学术研讨会暨青年学组成立大会在省德州市举办。住房和城乡建设部副部长仇保兴发来贺辞,部建筑节能与科技司副司长韩爱兴、德州市副市长翟长生等出席。、  在景观美化设计中,景观石的使用频率越来越高,景观石不仅美观实用,而且材料易得,几乎是无处不在。景观石用途广泛,在景观设计中随处可见其身影,如天井,小径,泳池周围,栏杆,别墅地基,凉亭,门廊及其他混凝土建筑。。宫灯百合忌大树遮门窗。不利于通风采光。树荫属阴。,
, 。因此,公众参与形式的景观在现代城市尤其是居住区范围内应运而生,并且正在形成“城市公众自助景观环境体系(citywide system for environmental selfhelp)”,它的形式不拘一格,主要利用空闲废弃地块,由公众参与进行自主和灵活的设计、种植、建造,不需要统一管理和投资,它一方面可以解决经济和管理的问题,更重要的是它已成为一种新型的联系社区交往的关系,并体现出人情化、合理化等诸多优势。。


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(二)资源开发初具规模,旅游产品基本成型且有一定的影响力

随着旅游产业的发展,形成了一批较成熟的旅游线路。以西安为例,西安分东线、西线、南线、北线和城区五条线路。各条线路均有其各自的特点。东线以秦皇陵兵马俑、地下宫殿及华清池为主,主要是秦朝文化;西线包括咸阳博物馆、茂陵、乾陵、昭陵、霍去病墓、杨贵妃墓、法门寺,主要以古陵墓为重点;南线包括兴教寺、香积寺、杜甫祠、翠华山、南五台、嘉午台、榨水溶洞、 蓝田猿人遗址、水陆庵、汤峪、金鱼沟、楼观台、草堂寺、 仙游寺、太白山等,主要是自然山川风光;北线包括三原城隍庙、药王山石刻、耀州窑博物馆、黄帝陵、司马迁祠、壶口瀑布、延安等,主要是中华古老文化。城区包括城墙、陕西历史博物馆、碑林博物馆、大雁塔和大慈恩寺、小雁塔和荐福寺、半坡博物馆、大清真寺、西安明城墙、钟楼、鼓楼、青龙寺、八路军办事处等。旅游方案也随游客的时间、财力等条件不同而有多种选择。如西安三天两夜游行程为东线 + 市内, 四天三夜游行程为东线 + 西线 + 市内,五天四夜游行程为东线 + 华山 + 西线 + 市内 ,六天五夜游行程为黄帝陵 + 东线 + 西线 + 市内,七天六夜游行程为延安+壶口+黄帝陵+东线+西线+市内。

(三)旅游基础设施得到加强,服务体系建设初见成效

“八五”、“九五”以来的发展大大改善了旅游业硬件设施和旅游景点的环境质量。突出的成就是交通运输状况的改变,如公路的高等级化、高速化。航空设施建设对远离经济中心和旅游客源的西部地区尤为重要,不仅如昆明、成都等大城市、旅游中心城市都新建扩建了机场,增加了航线,而且主要旅游点也建了或准备新建扩建机场,如丽江、九寨沟、西双版纳等。旅游服务有了较大改善,基本形成了有一定档次和规模的旅游饭店服务体系。“住宿难”解决后,饭店业已由旅游主导行业转为基础行业,这反映客源竞争加剧,从此,旅行社的地位和功能加强,外联内接能力日益壮大。

(四)旅游业发展的总体水平仍较低,区内发展差异较大

不发达省区的开放滞后,旅游业起步晚。目前西部旅游业总体发展水平还较低,高速度与低质量、新产业与旧秩序、结构与功能失调并存。产业规模小,占全国的份额低,与其自身突出的资源优势不相称。省际区际间旅游业发展的差异大,陕西、云南较发达,在区内所占份额较大。四川、重庆旅游资源开发较早,现已有相当的规模,但还远比不上陕西和云南。地区差异性大还表现在旅游热点高度集中,集中在少数旅游线路上、旅游中心城市及周边区域等,而广大西部地区旅游资源开发程度普遍低或呈待开发状态。

(五)旅游资源开发中存在的主要问题

1.资源整体开发不够,产业结构和质量不尽理想。西部地区大部分旅游景区的综合开发不够,供给内容比较单一,文化和自然观光构成主要的旅游形式,其他方面的需求难以满足,忽视了参与性、休闲性、趣味性、民俗风情旅游产品的开发。不少景点文化内涵挖掘不够,不注重景点历史、故事、作用等文字材料介绍,或过分专业化,只能就景看景,不能适应大多数普通游客的需要。有些景区由于只注重数量型扩张,旅游产品有重复性,人工景点与资源的风格不协调,由于建设部门的分割,目标分散,难成为有竞争力的拳头产品系列。

2.大旅游产业观念还未真正树立,交通等设施缺乏仍为限制因素。旅游业结构还处于不完整、不深入、不对称的初级产业化阶段。旅游业运行中涉及多个部门,一方面形成管理的交叉重复,另一方面又形成管理的空白,给旅游活动带来阻塞和不便,旅游业运行中存在着混乱现象,治理的难度大。西部地区虽已具备一定的旅游硬件设施,但由于没有科学系统的规划指导,设施存在过剩和不足两方面的问题。特别是在旅游旺季、旅游热线、山区交通不便的地方尤为不足。旅游受交通的影响十分敏感,目前交通运输还未形成现代化立体网络,机场、航线、火车卧铺均少,旅游旺季难进难出。旅游商品生产、经营缺乏统一管理,旅游的要求很难反映到商品的设计、生产和销售方面,致使旅游商品档次低、品种单调,缺乏竞争力。旅行社行业规模不合理,内部利益机制未理顺。旅游管理人员素质差,缺乏旅游院校和旅游培训基地。

3.缺乏统一规划和协作,难以形成“合力”和整体优势。各省各地县各企业间缺乏协作和维护较大区域整体利益的观念。产品分布高度离散,各自推销产品划地为界,形不成聚集中心。各地相继出现多头对外的局面,没有联合促销,竞低报价使倒流,导致旅游业竞低报价一旅客竞取低价一服务水平下降一旅客不满率上升一产品综合经济效益降低一为争夺客源再压低报价的恶性循环。

二、西部地区旅游业发展条件与发展机遇

(一)开发潜力巨大的旅游资源基础

西部地区旅游资源十分丰富,而且相当有特色,与东部地区存在着明显的差异性,其资源的综合优势表现为:

1.旅游资源类型全、品位高、特色与垄断性强。独特的地理环境造化出西部地区千姿百态、雄奇壮美。多样的气候类型和完整的生物体系,与东部地区迥然不同。西部地处长江、黄河源头,是中华民族的发祥地,拥有悠久丰厚、灿烂辉煌的古文化遗存。数千年来西部地区众多民族和睦相处,各自保持着独特的文化习俗和民族性情,创造出绚丽多彩的民族文化、悠久的民族史,以及浓郁的民族民俗风情景观。云南边陲的沿边旅游资源也为西部地区旅游产业的发展提供了广阔的前景。在西部地区的旅游景区中,拥有一批为数可观的遗产、重点风景名胜区、历史文化名城、重点文物保护单位、中国旅游景点。所以,西部地区资源种类之全,不仅超过东中部地区,在世界上都是罕见的。

2.旅游资源分布广泛,自然和人文景观交相辉映。西部各省区旅游资源都非常丰富和密集,条件优越。雄浑、神奇的自然风光往往与人文景观融合在一起,相互依存,相互烘托,为特色旅游区建设和多目标综合开发提供了有利条件。西部地区旅游资源的空间分布与组合更加强了资源数量与品质的优势,呈现出巨大的开发潜力,为旅游业发展奠定了坚实的基础。

(二)时逢西部大开发的历史机遇,旅游业发展前景光明

旅游业连接产业链长,又是劳动密集型行业,比较符合边远地区劳动力素质低的实际,所以,旅游业是西部大开发的一个重要切入点。建好旅游景区还可以保护资源、改善脆弱的生态环境。西部地区待开发景区基本集中在欠发达地区或贫困地区,为进一步推动这些地区旅游业的发展,国家有关部门正在抓紧制定一系列扶持政策。如国家首次决定在2000年发行的国债中拿出8亿元用于旅游配套设施建设,包括旅游公路、步行道路、供电供水、排污及垃圾处理、景区内自然生态环境和历史文化遗产景观的保护设施及环境治理、旅游展示、咨询服务及安全保障设施项目。

(三)看好,为旅游业发展提供了广阔的空间

 进入20世纪90年代尤其是1993年以来,全国旅游业发展迅猛,旅游走俏。国际稳步扩大,国际旅游外汇收入由1986年的世界第20位,上升到1997年的第9位,接待人数名列世界第5位。旅游收入超过100亿美元,进入了世界国际旅游收入的集团。随着经济的高速发展,人民生活水平不断提高,国内旅游发展也十分迅速,1998年国内旅游收入是国际旅游的两倍,显示出良好的发展势头。目前是国内旅游急剧扩张的时期,因此,西部旅游前景良好,正在迎接内陆旅游高潮的到来,21世纪旅游业的发展机遇在西部。

三、西部地区旅游业发展战略与布局

(一)发展战略

依托资源优势,抓住机遇,拓展思路,跳出以往的模式和框框,大胆创新,寻求西部地区旅游资源开发的新路子。旅游产业要逐步从相对发达的近西部向资源丰厚的纵深地域推进,尽快把旅游业培育成为西部地区的重点产业和支柱产业。

一般来说,要以观光型产品为主导,以专项产品为补充,而在雪山边陲、荒漠腹地等常规旅游难以触及的特殊区域,要以专项旅游、特种旅游为主要方向。在深化自然与历史文化观光揽胜、寻根谒祖、宗教朝圣旅游的基础上,积极开发科考探险、民族民俗风情、生态休闲、文化修学、体育训练、边境跨国等具有休闲性、参与性和“新、奇、险、特”的旅游活动,并大力发展周末娱乐、疗养度假、商务旅游和会议旅游等。

(二)加快形成有特色的旅游区

1.川西自然生态旅游区:九寨沟一黄龙旅游区开发松潘古城文化旅游、牟尼沟徒步观光旅游、若尔盖草原观光旅游、雪宝顶山攀登步行旅游、丹云峡观光步行和宿营旅游产品;尽快建成九寨沟机场。四姑娘山建设卧龙和峰桶寨保护区,开发三江河漂流和独木舟项目、小金和丹巴文化旅游产品等。海螺沟冰川公园建成我国大的热矿泉保健旅游基地和世界大型高山温泉旅游地。

2.四川盆地巴蜀文化名山名胜旅游区:乐山一峨眉山旅游区有能力为国际和国内提供一整套文化自然观光产品。自贡一竹海旅游区定位为中国独特的自然历史名胜,近中期进行恐龙公园的前期准备并开始竹海度假村的建设,中远期集中开发恐龙公园和竹海度假村项目。

3.滇东江湖洞峰奇观旅游区:在积极发展国际旅游的同时,开发适合国内游客消费的湖泊、森林、田园农家等回归自然的休闲、周末度假、避暑消夏等旅游产品,建成为游客复游率高的旅游区。

 4.滇西雪山火山江川峡谷风光旅游区:在雪山峡谷、三江并流、地热火山、少数民族风情观光等旅游产品的基础上,开发高山滑雪、休闲度假等娱乐旅游产品。

5.西双版纳热带民族风情旅游区:开发丰富的热带动植物资源,突出傣族风情,增加参与性和体验性强的民族风情旅游项目,并向度假旅游方向发展。

6.重庆三峡旅游区:开发生态文化旅游、峡谷风光旅游、特色旅游(科学考察、探险猎奇、民俗采风、体验漂流情趣)产品。

四、旅游开发对策与建议

(一)设立“旅游特区”,走多渠道投融资的路子

在旅游资源开发条件较特殊的环境下,旅游业发展更是一项复杂的系统工程,需要组织协调的部门和环节太多。要有选择地设立“旅游特区”,在特定的区域内采取特殊的政策措施,加大对外开放的力度,在投资、管理、税收等方面给予一系列综合配套的优惠政策,以解决发展中的棘手问题,促进旅游业的迅速勃发。

旅游产业的发展对基础设施的要求较高,西部地区旅游业发展要走多渠道投融资的路子。首先,应积极筹建旅游发展基金,建立比较固定合理的导向性资金渠道,保证每年都有一定强度的投入,用于重点精品项目建设。坚持“国家、地方、部门、集体、个人一起上”的方针,广泛调动全社会办旅游的积极性。营造良好的投资环境,提供优惠的政策和良好的服务,以吸引各种投资。如允许外资租赁景点,开发资源,建设基础设施。

(二)深化旅游体制改革,促进大型旅游企业集团的形成

推进体制改革,着力促进旅游企业向集团化发展,通过加强旅游企业之间的横向联合,构造和形成若干具有区域甚至是全国意义的可进入资本直接融资的企业集团。旅游集团不但可从事旅游产业,而且可投资到基础设施建设或以旅游业为龙头的优势产业上去。要引进和建立现代企业管理体制,提高旅游产业队伍素质及服务水平,从容参加国内国际竞争,提高规模经济效益,整体效益。

(三)强化大旅游观念,坚持旅游六大要素协调发展

在统一规划的基础上,加大配套设施特别是景点景区的水、电、路、环境保护及接待服务设施建设,要树立旅游六大要素(行、游、住、吃、购、娱)配套发展的观念。

(四)推动区域联合,建立旅游网络体系

要树立大区域观念,形成西部地区的聚集优势。建立旅游网络体系,把各省区纳入到大区、全国、国际旅游环线中,共同推出各具特色的综合旅游产品,以增强竞争力。同时加大信息沟通和交流,实行连锁旅游经营,建立大旅游格局。

(五)加强政府宏观管理职能

旅游行政管理部门的职能应由对企业直接的、微观的管理向间接的、宏观的行政管理转变,着力于规范企业行为和秩序,协调内外各方关系,为企业服务。开展旅游资源普查工作和进行系统科学的规划,并监督实施情况。组织对外宣传促销,抓行业质量服务和旅游安全、人才培训、信息交流、统计工作等。加强旅游法制建设,依据有关法律、政策规定,研究制定地方性旅游法规,把旅游行业管理纳入法制化、规范化的轨道。

五、旅游开发中的环境问题

 西部地区具有丰富的旅游资源。西部地貌形态类型比较齐全,自然景观多种多样,自然风光迷人。西部地区是中华民族重要的发祥地,具有大量的历史文化古迹,文化底蕴较深。中国的少数民族主要分布在西部地区,具有丰富多采的民族文化。西部地区应该充分发挥旅游资源丰富的优势,推动当地经济的发展。但在旅游发展的过程中应该切实保护好生态环境。只有保护好生态环境,才能保证旅游业的持续发展。目前,在旅游资源开发利用中存在的环境问题主要有:

(一)开发活动违反环境管理法规

 根据《中华人民共和国建设项目环境管理条例》的规定,新的建设项目应该执行环境影响评价制度,对环境具有较大影响的项目还必须执行“三同时”制度,即“同时设计、同时施工、同时运行”。旅游资源的开发利用也应该遵守这些规章制度,因为旅游资源的开发对环境都具有不同程度、不同范围的影响。根据有关规定,旅游资源开发项目应该经过环保部门的审批,但实际上,有些开发项目并未办过环保审批手续,致使生态环境遭到不应有的破坏。

(二)景区生态遭受破坏

 旅游区的开发不可避免地会对周围的生态环境造成一定程度的影响,但不能因此而放弃旅游业的发展。生态环境具有自我恢复的能力,以维持自身的平衡。只要人为破坏不超过其自我恢复能力,生态环境就能基本上保持在平衡状态,但一旦超过平衡能力,若干时间以后,生态环境就会面临着失衡甚至崩溃。这样,就要在旅游资源开发过程中处理好近期利益与长远利益的关系,不能急功近利,仅仅为了眼前利益而破坏了持续发展的能力。旅游区具有一定的承载力,如果超过这个承载力,生态环境的环境容量也将要面临被超过的危险。西部地区有很多自然保护区,由于开展生态旅游,区内的生态环境已经遭到不同程度的破坏。据有关资料显示,全国范围内已有22%的自然保护区由于生态旅游而使保护对象受到破坏,11%出现旅游资源的退化。

(三)景区环境污染严重

 景区内的环境污染类型包括水、气、声、渣四个方面。风景区内的生活污水一般未经任何处理,直接排放到地表水体或渗入地下,致使水体受到较大程度的污染。西南地区餐饮业使用的燃料有些是高硫煤,造成景区内空气SO2含量很高,酸雨对游客和地表植被都造成一定程度的危害。有的景区内开办露天娱乐项目,高音喇叭造成严重的噪声污染。风景区内一般会产生大量的固体垃圾,由于游客随意丢弃垃圾,严重影响了景区的环境质量。有些景区随意倾倒垃圾,没有任何卫生防护措施,致使地表和地下水体遭受程度不同的污染。

(四)旅游从业人员环境素质不高

 西部地区旅游从业人员的环境素质整体水平不高,不利于旅游景区的环境保护。旅游从业人员包括经营者、导游和景区管理者,他们的环境素质对景区的环境保护起着重要作用。旅游景区环境问题的产生有两个方面的原因,一是经营管理者不遵守环境法规的要求,对景区生态环境没有进行应有的管护或者是直接破坏生态环境;二是游客环境素质差,管理人员没有进行相应的引导,对生态环境人为干扰破坏严重。

(五)环保部门执法工作不力

 许多地方环保部门对景区的环保工作没有实施监管或者监管不力,客观上放纵了景区内环境污染和生态破坏的问题。有些景区还肆意阻挠环境执法人员的工作,不让环境执法人员进入景区履行职责,执法人员不得不购买门票进入景区。

(六)人工建筑与景区整体不协调

风景区内各种人工建筑和自然景观的相互协调很重要,不然只会大煞风景。例如,华清池内骊山上悬挂的标语牌,写着欢迎游客之类的标语。方方正正的白牌红字,与周围郁郁葱葱的植被和清澈的池水极不协调,严重影响了视觉美学效果,游客拍照都尽力回避这些丑陋的牌子。表达良好的意愿应该采用适当的方式,不能随意置放,给人乱贴膏药的感觉。,。1 . 育苗、。1. 3 . 苗圃地的选择,小小天地中造山造水,园林成为艺术品,。宫灯百合 。


三色堇夏季育苗技术

私人汽车的使用,使居民远离社区进行工作和社会活动;电视和空调的投入使用则让人们更想呆在室内,因此同一社区内人们的相互交往活动越来越少。林正是希望通过社区花园和社区公共场地的建设形成促进社区内聚力的空间,他称这种邻里景观为“建构社会凝聚力的构筑物”,培若塔花园内圆形的公共空间就是这种构筑物的原型之一。但是将有限的社区开放空间用于绿色种植还是用于公共交往这一问题也有很多争论。桂花无土盆栽技术要点翠珠花属于伞形花科一年生的草本植物原产于澳洲,学名:Trachymene coerulea,英名称之为Blue Lace Flower,所以一般中文俗名也会称之为蓝蕾丝花,我们所看到的球型花朵,是由许多小花集合成直径约5公分的半球型花序,植株摘心后分枝性良好,呈放射状生长,每一花房均着生在顶芽先端,叶型为深缺刻如菊花叶状,单干时株高约70-90公分,摘心者约50-60公分,花茎的吸水性良好多用在切花用途。,。用于栽培食用菌的野草许多园林植物芳香怡人,能使人产生愉悦的感受。如、腊梅、丁香、兰花、月季等香味的植物种类非常多,在别墅设计中可以利用各种香花植物进行配置,营造成“芳香园”景观,也可单独种植成专类园,如丁香园、月季园。也可种植于经常活动的场所,如在盛夏夜晚纳凉场所附近种植茉莉花,微风送香,沁人心脾。,。  珊瑚花性喜湿润,故在生长期间应充分浇水,经常保持盆土湿润,在夏季高温季节要向叶面喷水。休眠期内要少浇水,只要盆土不干掉即可。夏季盆栽在室外养护,好置于树阴下养护,但每天至少要有3-4小时的直射光照。如果生长环境处太阴湿,则易造成植株徒长,开花稀疏,色淡且小。生长期需肥较多,每7一l0天需施1次25%的沤熟饼肥。当花现蕾时,则要多施磷、钾肥。这样可使茎干坚挺。花色更加鲜艳。如果想要使珊瑚花长成灌丛状,那么在生长初期必须要通过多次摘心,促其多分枝,从而可使株形丰满。、 。名称:,张天表示,设计师与业主沟通的过程中,业主如果有自己喜欢的园林风格,设计师将由此开始延伸、细化。比如有的业主喜欢圆的设计,有的业主对园林私密性要求高。另外,业主对园林如果有功能性方面的要求,要有落座的地方,要有烧烤台,要有戏水的地方,要有养鱼的地方,设计师将按照业主的具体要求进行设计。在功能性确定之后,根据业主的成本预算,帮他核算出一个比较适合他的园林定位。严格来讲,东莞的园林从设计到施工成形,被业主干扰的情况特别多,设计时的石头材质,可能在实际施工过程中他却喜欢另外的石头材质,实景与图纸会有很大的区别;设计配搭的相应树种他不一定喜欢,有相当一部分东莞业主喜欢。十几万的放在现代风格的水池旁边,这是经常发生的事情。,。宫灯百合1. 3 . 苗圃地的选择。


强,产业形象渐趋鲜明。作为新兴产业,旅游生产力快速增长,产出水平大幅度提高,产品结构的调整取得了阶段性成果,旅游业已开始从“接待型”向“经济产业型”转变。国际国内旅游都呈现出蓬勃强劲的势头。甚至一批具有独特旅游资源的边远贫困地区,通过大力开发当地的资源也走上了稳定脱贫致富的道路。

(二)资源开发初具规模,旅游产品基本成型且有一定的影响力

随着旅游产业的发展,形成了一批较成熟的旅游线路。以西安为例,西安分东线、西线、南线、北线和城区五条线路。各条线路均有其各自的特点。东线以秦皇陵兵马俑、地下宫殿及华清池为主,主要是秦朝文化;西线包括咸阳博物馆、茂陵、乾陵、昭陵、霍去病墓、杨贵妃墓、法门寺,主要以古陵墓为重点;南线包括兴教寺、香积寺、杜甫祠、翠华山、南五台、嘉午台、榨水溶洞、 蓝田猿人遗址、水陆庵、汤峪、金鱼沟、楼观台、草堂寺、 仙游寺、太白山等,主要是自然山川风光;北线包括三原城隍庙、药王山石刻、耀州窑博物馆、黄帝陵、司马迁祠、壶口瀑布、延安等,主要是中华古老文化。城区包括城墙、陕西历史博物馆、碑林博物馆、大雁塔和大慈恩寺、小雁塔和荐福寺、半坡博物馆、大清真寺、西安明城墙、钟楼、鼓楼、青龙寺、八路军办事处等。旅游方案也随游客的时间、财力等条件不同而有多种选择。如西安三天两夜游行程为东线 + 市内, 四天三夜游行程为东线 + 西线 + 市内,五天四夜游行程为东线 + 华山 + 西线 + 市内 ,六天五夜游行程为黄帝陵 + 东线 + 西线 + 市内,七天六夜游行程为延安+壶口+黄帝陵+东线+西线+市内。

(三)旅游基础设施得到加强,服务体系建设初见成效

“八五”、“九五”以来的发展大大改善了旅游业硬件设施和旅游景点的环境质量。突出的成就是交通运输状况的改变,如公路的高等级化、高速化。航空设施建设对远离经济中心和旅游客源的西部地区尤为重要,不仅如昆明、成都等大城市、旅游中心城市都新建扩建了机场,增加了航线,而且主要旅游点也建了或准备新建扩建机场,如丽江、九寨沟、西双版纳等。旅游服务有了较大改善,基本形成了有一定档次和规模的旅游饭店服务体系。“住宿难”解决后,饭店业已由旅游主导行业转为基础行业,这反映客源竞争加剧,从此,旅行社的地位和功能加强,外联内接能力日益壮大。

(四)旅游业发展的总体水平仍较低,区内发展差异较大

不发达省区的开放滞后,旅游业起步晚。目前西部旅游业总体发展水平还较低,高速度与低质量、新产业与旧秩序、结构与功能失调并存。产业规模小,占全国的份额低,与其自身突出的资源优势不相称。省际区际间旅游业发展的差异大,陕西、云南较发达,在区内所占份额较大。四川、重庆旅游资源开发较早,现已有相当的规模,但还远比不上陕西和云南。地区差异性大还表现在旅游热点高度集中,集中在少数旅游线路上、旅游中心城市及周边区域等,而广大西部地区旅游资源开发程度普遍低或呈待开发状态。

(五)旅游资源开发中存在的主要问题

1.资源整体开发不够,产业结构和质量不尽理想。西部地区大部分旅游景区的综合开发不够,供给内容比较单一,文化和自然观光构成主要的旅游形式,其他方面的需求难以满足,忽视了参与性、休闲性、趣味性、民俗风情旅游产品的开发。不少景点文化内涵挖掘不够,不注重景点历史、故事、作用等文字材料介绍,或过分专业化,只能就景看景,不能适应大多数普通游客的需要。有些景区由于只注重数量型扩张,旅游产品有重复性,人工景点与资源的风格不协调,由于建设部门的分割,目标分散,难成为有竞争力的拳头产品系列。

2.大旅游产业观念还未真正树立,交通等设施缺乏仍为限制因素。旅游业结构还处于不完整、不深入、不对称的初级产业化阶段。旅游业运行中涉及多个部门,一方面形成管理的交叉重复,另一方面又形成管理的空白,给旅游活动带来阻塞和不便,旅游业运行中存在着混乱现象,治理的难度大。西部地区虽已具备一定的旅游硬件设施,但由于没有科学系统的规划指导,设施存在过剩和不足两方面的问题。特别是在旅游旺季、旅游热线、山区交通不便的地方尤为不足。旅游受交通的影响十分敏感,目前交通运输还未形成现代化立体网络,机场、航线、火车卧铺均少,旅游旺季难进难出。旅游商品生产、经营缺乏统一管理,旅游的要求很难反映到商品的设计、生产和销售方面,致使旅游商品档次低、品种单调,缺乏竞争力。旅行社行业规模不合理,内部利益机制未理顺。旅游管理人员素质差,缺乏旅游院校和旅游培训基地。

3.缺乏统一规划和协作,难以形成“合力”和整体优势。各省各地县各企业间缺乏协作和维护较大区域整体利益的观念。产品分布高度离散,各自推销产品划地为界,形不成聚集中心。各地相继出现多头对外的局面,没有联合促销,竞低报价使倒流,导致旅游业竞低报价一旅客竞取低价一服务水平下降一旅客不满率上升一产品综合经济效益降低一为争夺客源再压低报价的恶性循环。

二、西部地区旅游业发展条件与发展机遇

(一)开发潜力巨大的旅游资源基础

西部地区旅游资源十分丰富,而且相当有特色,与东部地区存在着明显的差异性,其资源的综合优势表现为:

1.旅游资源类型全、品位高、特色与垄断性强。独特的地理环境造化出西部地区千姿百态、雄奇壮美。多样的气候类型和完整的生物体系,与东部地区迥然不同。西部地处长江、黄河源头,是中华民族的发祥地,拥有悠久丰厚、灿烂辉煌的古文化遗存。数千年来西部地区众多民族和睦相处,各自保持着独特的文化习俗和民族性情,创造出绚丽多彩的民族文化、悠久的民族史,以及浓郁的民族民俗风情景观。云南边陲的沿边旅游资源也为西部地区旅游产业的发展提供了广阔的前景。在西部地区的旅游景区中,拥有一批为数可观的遗产、重点风景名胜区、历史文化名城、重点文物保护单位、中国旅游景点。所以,西部地区资源种类之全,不仅超过东中部地区,在世界上都是罕见的。

2.旅游资源分布广泛,自然和人文景观交相辉映。西部各省区旅游资源都非常丰富和密集,条件优越。雄浑、神奇的自然风光往往与人文景观融合在一起,相互依存,相互烘托,为特色旅游区建设和多目标综合开发提供了有利条件。西部地区旅游资源的空间分布与组合更加强了资源数量与品质的优势,呈现出巨大的开发潜力,为旅游业发展奠定了坚实的基础。

(二)时逢西部大开发的历史机遇,旅游业发展前景光明

旅游业连接产业链长,又是劳动密集型行业,比较符合边远地区劳动力素质低的实际,所以,旅游业是西部大开发的一个重要切入点。建好旅游景区还可以保护资源、改善脆弱的生态环境。西部地区待开发景区基本集中在欠发达地区或贫困地区,为进一步推动这些地区旅游业的发展,国家有关部门正在抓紧制定一系列扶持政策。如国家首次决定在2000年发行的国债中拿出8亿元用于旅游配套设施建设,包括旅游公路、步行道路、供电供水、排污及垃圾处理、景区内自然生态环境和历史文化遗产景观的保护设施及环境治理、旅游展示、咨询服务及安全保障设施项目。

(三)看好,为旅游业发展提供了广阔的空间

 进入20世纪90年代尤其是1993年以来,全国旅游业发展迅猛,旅游走俏。国际稳步扩大,国际旅游外汇收入由1986年的世界第20位,上升到1997年的第9位,接待人数名列世界第5位。旅游收入超过100亿美元,进入了世界国际旅游收入的集团。随着经济的高速发展,人民生活水平不断提高,国内旅游发展也十分迅速,1998年国内旅游收入是国际旅游的两倍,显示出良好的发展势头。目前是国内旅游急剧扩张的时期,因此,西部旅游前景良好,正在迎接内陆旅游高潮的到来,21世纪旅游业的发展机遇在西部。

三、西部地区旅游业发展战略与布局

(一)发展战略

依托资源优势,抓住机遇,拓展思路,跳出以往的模式和框框,大胆创新,寻求西部地区旅游资源开发的新路子。旅游产业要逐步从相对发达的近西部向资源丰厚的纵深地域推进,尽快把旅游业培育成为西部地区的重点产业和支柱产业。

一般来说,要以观光型产品为主导,以专项产品为补充,而在雪山边陲、荒漠腹地等常规旅游难以触及的特殊区域,要以专项旅游、特种旅游为主要方向。在深化自然与历史文化观光揽胜、寻根谒祖、宗教朝圣旅游的基础上,积极开发科考探险、民族民俗风情、生态休闲、文化修学、体育训练、边境跨国等具有休闲性、参与性和“新、奇、险、特”的旅游活动,并大力发展周末娱乐、疗养度假、商务旅游和会议旅游等。

(二)加快形成有特色的旅游区

1.川西自然生态旅游区:九寨沟一黄龙旅游区开发松潘古城文化旅游、牟尼沟徒步观光旅游、若尔盖草原观光旅游、雪宝顶山攀登步行旅游、丹云峡观光步行和宿营旅游产品;尽快建成九寨沟机场。四姑娘山建设卧龙和峰桶寨保护区,开发三江河漂流和独木舟项目、小金和丹巴文化旅游产品等。海螺沟冰川公园建成我国大的热矿泉保健旅游基地和世界大型高山温泉旅游地。

2.四川盆地巴蜀文化名山名胜旅游区:乐山一峨眉山旅游区有能力为国际和国内提供一整套文化自然观光产品。自贡一竹海旅游区定位为中国独特的自然历史名胜,近中期进行恐龙公园的前期准备并开始竹海度假村的建设,中远期集中开发恐龙公园和竹海度假村项目。

3.滇东江湖洞峰奇观旅游区:在积极发展国际旅游的同时,开发适合国内游客消费的湖泊、森林、田园农家等回归自然的休闲、周末度假、避暑消夏等旅游产品,建成为游客复游率高的旅游区。

 4.滇西雪山火山江川峡谷风光旅游区:在雪山峡谷、三江并流、地热火山、少数民族风情观光等旅游产品的基础上,开发高山滑雪、休闲度假等娱乐旅游产品。

5.西双版纳热带民族风情旅游区:开发丰富的热带动植物资源,突出傣族风情,增加参与性和体验性强的民族风情旅游项目,并向度假旅游方向发展。

6.重庆三峡旅游区:开发生态文化旅游、峡谷风光旅游、特色旅游(科学考察、探险猎奇、民俗采风、体验漂流情趣)产品。

四、旅游开发对策与建议

(一)设立“旅游特区”,走多渠道投融资的路子

在旅游资源开发条件较特殊的环境下,旅游业发展更是一项复杂的系统工程,需要组织协调的部门和环节太多。要有选择地设立“旅游特区”,在特定的区域内采取特殊的政策措施,加大对外开放的力度,在投资、管理、税收等方面给予一系列综合配套的优惠政策,以解决发展中的棘手问题,促进旅游业的迅速勃发。

旅游产业的发展对基础设施的要求较高,西部地区旅游业发展要走多渠道投融资的路子。首先,应积极筹建旅游发展基金,建立比较固定合理的导向性资金渠道,保证每年都有一定强度的投入,用于重点精品项目建设。坚持“国家、地方、部门、集体、个人一起上”的方针,广泛调动全社会办旅游的积极性。营造良好的投资环境,提供优惠的政策和良好的服务,以吸引各种投资。如允许外资租赁景点,开发资源,建设基础设施。

(二)深化旅游体制改革,促进大型旅游企业集团的形成

推进体制改革,着力促进旅游企业向集团化发展,通过加强旅游企业之间的横向联合,构造和形成若干具有区域甚至是全国意义的可进入资本直接融资的企业集团。旅游集团不但可从事旅游产业,而且可投资到基础设施建设或以旅游业为龙头的优势产业上去。要引进和建立现代企业管理体制,提高旅游产业队伍素质及服务水平,从容参加国内国际竞争,提高规模经济效益,整体效益。

(三)强化大旅游观念,坚持旅游六大要素协调发展

在统一规划的基础上,加大配套设施特别是景点景区的水、电、路、环境保护及接待服务设施建设,要树立旅游六大要素(行、游、住、吃、购、娱)配套发展的观念。

(四)推动区域联合,建立旅游网络体系

要树立大区域观念,形成西部地区的聚集优势。建立旅游网络体系,把各省区纳入到大区、全国、国际旅游环线中,共同推出各具特色的综合旅游产品,以增强竞争力。同时加大信息沟通和交流,实行连锁旅游经营,建立大旅游格局。

(五)加强政府宏观管理职能

旅游行政管理部门的职能应由对企业直接的、微观的管理向间接的、宏观的行政管理转变,着力于规范企业行为和秩序,协调内外各方关系,为企业服务。开展旅游资源普查工作和进行系统科学的规划,并监督实施情况。组织对外宣传促销,抓行业质量服务和旅游安全、人才培训、信息交流、统计工作等。加强旅游法制建设,依据有关法律、政策规定,研究制定地方性旅游法规,把旅游行业管理纳入法制化、规范化的轨道。

五、旅游开发中的环境问题

 西部地区具有丰富的旅游资源。西部地貌形态类型比较齐全,自然景观多种多样,自然风光迷人。西部地区是中华民族重要的发祥地,具有大量的历史文化古迹,文化底蕴较深。中国的少数民族主要分布在西部地区,具有丰富多采的民族文化。西部地区应该充分发挥旅游资源丰富的优势,推动当地经济的发展。但在旅游发展的过程中应该切实保护好生态环境。只有保护好生态环境,才能保证旅游业的持续发展。目前,在旅游资源开发利用中存在的环境问题主要有:

(一)开发活动违反环境管理法规

 根据《中华人民共和国建设项目环境管理条例》的规定,新的建设项目应该执行环境影响评价制度,对环境具有较大影响的项目还必须执行“三同时”制度,即“同时设计、同时施工、同时运行”。旅游资源的开发利用也应该遵守这些规章制度,因为旅游资源的开发对环境都具有不同程度、不同范围的影响。根据有关规定,旅游资源开发项目应该经过环保部门的审批,但实际上,有些开发项目并未办过环保审批手续,致使生态环境遭到不应有的破坏。

(二)景区生态遭受破坏

 旅游区的开发不可避免地会对周围的生态环境造成一定程度的影响,但不能因此而放弃旅游业的发展。生态环境具有自我恢复的能力,以维持自身的平衡。只要人为破坏不超过其自我恢复能力,生态环境就能基本上保持在平衡状态,但一旦超过平衡能力,若干时间以后,生态环境就会面临着失衡甚至崩溃。这样,就要在旅游资源开发过程中处理好近期利益与长远利益的关系,不能急功近利,仅仅为了眼前利益而破坏了持续发展的能力。旅游区具有一定的承载力,如果超过这个承载力,生态环境的环境容量也将要面临被超过的危险。西部地区有很多自然保护区,由于开展生态旅游,区内的生态环境已经遭到不同程度的破坏。据有关资料显示,全国范围内已有22%的自然保护区由于生态旅游而使保护对象受到破坏,11%出现旅游资源的退化。

(三)景区环境污染严重

 景区内的环境污染类型包括水、气、声、渣四个方面。风景区内的生活污水一般未经任何处理,直接排放到地表水体或渗入地下,致使水体受到较大程度的污染。西南地区餐饮业使用的燃料有些是高硫煤,造成景区内空气SO2含量很高,酸雨对游客和地表植被都造成一定程度的危害。有的景区内开办露天娱乐项目,高音喇叭造成严重的噪声污染。风景区内一般会产生大量的固体垃圾,由于游客随意丢弃垃圾,严重影响了景区的环境质量。有些景区随意倾倒垃圾,没有任何卫生防护措施,致使地表和地下水体遭受程度不同的污染。

(四)旅游从业人员环境素质不高

 西部地区旅游从业人员的环境素质整体水平不高,不利于旅游景区的环境保护。旅游从业人员包括经营者、导游和景区管理者,他们的环境素质对景区的环境保护起着重要作用。旅游景区环境问题的产生有两个方面的原因,一是经营管理者不遵守环境法规的要求,对景区生态环境没有进行应有的管护或者是直接破坏生态环境;二是游客环境素质差,管理人员没有进行相应的引导,对生态环境人为干扰破坏严重。

(五)环保部门执法工作不力

 许多地方环保部门对景区的环保工作没有实施监管或者监管不力,客观上放纵了景区内环境污染和生态破坏的问题。有些景区还肆意阻挠环境执法人员的工作,不让环境执法人员进入景区履行职责,执法人员不得不购买门票进入景区。

(六)人工建筑与景区整体不协调

风景区内各种人工建筑和自然景观的相互协调很重要,不然只会大煞风景。例如,华清池内骊山上悬挂的标语牌,写着欢迎游客之类的标语。方方正正的白牌红字,与周围郁郁葱葱的植被和清澈的池水极不协调,严重影响了视觉美学效果,游客拍照都尽力回避这些丑陋的牌子。表达良好的意愿应该采用适当的方式,不能随意置放,给人乱贴膏药的感觉。什么节日送什么花 ,苗木定植后咋防“假活”和“假死”。宫灯百合准确的定位使长安街上的雕塑成为弘扬民族传统、彰显地方特色和体现时代精神的一道文化风景线。如建在长安大戏院前的“中国风”雕塑,以京剧脸谱为创作思路,是传统艺术与现代工艺的完美结合;建在建国门绿地广场中的“和风”雕塑,由四组风轮组成,只要有微风,风轮即可转动,极具民间艺术色彩;建在西单文化广场上的“蒸蒸日上”雕塑,造型为抽象的风筝,高高耸立,象征祖国文化艺术事业蒸蒸日上。,林认为,政府对提供开放空间用于城市社区花园具有不可推卸的责任。惟一这样做的城市是西雅图,该市专门设置用于花园土地购置的专项基金。林认为这种做法是未来城市绿色景观发展的一种趋势。。行道树、绿篱走向忌冲向房宅。可能造成煞气冲向的信息引导,不利于居住。、4 月中旬播种, 净种播种量为20~ 25 kg/ 667 ㎡。采用人工撒播, 每平方米1 500 粒左右, 做到均匀分布, 然后用腐质土覆盖1. 5~ 2cm, 再用农用薄膜进行保温保湿覆盖, 也可覆盖干草。。姜科 长果姜属
,这里气候温和,雨量充足,亚热带气候造就了珠扛三角洲特殊的自然环境,林木繁茂,四季常青,到处都是果林蔗园,桑基渔塘。这里的屋村、市镇散落在茂盛的亚热带林态之中,在葱茏的林莽之中,有常青的槟榔、葵树,和各类的兰科,仙人掌科的植物。一排排婀娜多姿的棕榈树,被繁根盘绕的大叶榕树和小叶榕树拥簇。随处可见繁密的荔枝树、龙眼树、菠萝树、芭蕉树、木瓜树等等,特有的岭南佳果,形象鲜明奇异的树态使得这片绿葱的土地凭添盎然生机。在这片繁密的亚热带的丛林中,有的旅游点香江野生动物世界与长隆夜间动物园。,2. 3 . 造林地的管理建立警示标志, 注意防火; 围栏保护, 专人管护; 定期调查, 观察长势和害危害情况, 并制定相应的措施; 每年春秋季节各浇灌水1次; 翌年5~ 6 月每穴施100 g 磷肥或复合肥1 次。。宫灯百合
美国各州之间土地资源管理模式以及与联邦政府之间土地资源管理模式有所不同。与中央集权制国家不同的是,州政府与联邦政府不是隶属关系,各州具有独立的立法、司法和行政权,可根据具体情况负责管理州政府所有的土地资源,没有统一的管理模式。美国依据法律管理国土资源,近年来随着联邦政府权力的增大,联邦政府对各州资源管理的影响在增强,另外国会可以通过立法、政策、财政拨款等手段影响州政府土地资源管理。各州以集中管理为主,20多个州设立了资源环境部门。
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三色堇夏季育苗技术,住区设计与城市交通规划 
美国城市规划师沙里宁曾经说过:“通常做设计是要把它置于它所属的更大的环境中——就像将椅子置于一个房间中;将房间置于一栋房子中;将一栋房子置于周围的环境中;将周围的环境置于一个城市的规划中。”建筑师在设计单体或群体建筑时,必然要考虑该建筑的环境、地段和城市中心的交通联系以及开发地盘红线内的交通问题。一个楼盘、一幢住宅,单体设计很精彩,如果选址、交通、停车等问题没解决好,往往会影响销售和售价。终吃亏的是用户,开发商也占不到便宜。城市道路应成为划分城市各分区、居住组团的分界线。 
根据传统的说法,城市用地及其道路骨架形式往往构成格网状、环形放射状、星状、组团状、带状、环状等不同的城市形态。但是在实践中,往往形成综合状。例如北京的城市道路网,是沿袭了很有民族特色的棋盘式街道布局,后来形成了二环、三环、四环以及五环、六环的综合型道路骨架。随着环路的增加,无形中就扩大了城市边缘。而在边缘建的住宅区城,都是“睡区”卧城 ,大大增加了由交通带来的城市聚焦现象。由市中心放射出去的主干道和环路,又因交叉路口太多而起不了快速路的作用。
北京市近年来在道路建设上花费了大量资金、人力,取得了明显成绩,人均道路面积增加了不少。可是从路网的密度看,北京城区的支路密度是偏低的。原来东北部的和平里小区、西郊的百万庄小区都在近郊区,现在都变成闹市区中的大街坊了。原来设想在小区中的封闭道路,现在却成为城市的支路了。按规范,城市支路道路网密度是3-4公里/平方公里,如果是一般商业集中地区应为10-12公里/ 平方公里,如果市中心区的建筑容积率达到8时,宜为12-16公里/平方公里。支路道路网密度低于这个指标,堵车是必然的。再宽的主干道,再多的快速路和立交,也解决不了交通堵塞问题。
城市各级道路应成为划分城市各分区、组团、各类城市用地的分界线。比如城市一般道路和次干道可能成为划分小街坊或小区的分界线;城市次干道和主干道可能成为划分大街坊或居住区的分界线;城市交通性干道和快速道路及两旁绿带,可能成为划分城市分区或功能区的分界线。 不同的城市设计、建筑设计、建筑风格和社区文化,会形成丰富多彩的各具特点的城市形象。北京的胡同、四合院成为北京古城风貌的重要元素。而在曼哈顿的棋盘式街道中,南北斜穿了一条百老汇大街,形成许多三角地带,如时报广场、熨斗大楼,丰富了城市景观。在北部又安排了一个中央公园和大片绿地,成为城市的一叶“绿肺”。在美国大学任教的丹麦建筑教授——汉普列根,创导了SAR理论即支撑体理论 。该理论认为,住宅基本上由支撑体结构、交通管道核心筒 和填充体隔墙、房间 组成。前者不能随意变化,后者则是可以灵活布置的。推而广之,在城市中也有支撑体和填充体。前者是道路、市政条件,后者是指由街道围成的街坊、小区建筑。只要把支撑体规划好,填充体就可丰富多彩、百花竞放。这就是一种很实际的、有可持续观点的城市规划策略。
居住区规划不能成为小城镇模式
中国近现代的城市住区形式大致出现了街区,如里弄式、街坊式、胡同四合院、邻里单位、居住区和综合区,如开发区、商务区中混建住宅区等各种形式。居住小区和住宅区的模式已有大量的实践经验,并有相应的国家规范作指导,但这不是的住区建设模式。由于住区和城市道路系统有密切的关系,在城市不同区位,住区的形式应有不同的方式。以北京为例,住宅小区成片开发,规模越来越大。有的开发商已提出“造城运动”、“新住宅运动”,要造新城,要在风景区、绿化水景边大造低密度住宅。原有的居住区规划模式不能无限扩大,成为小城镇的模式。前者可由开发商去建设,后者可就是政府职能范围的事了。开发商没必要,也不可能去替代政府职能,总揽城市规划与建设的问题。如果在三环路内再成片开发居住小区,势必造成“肠梗塞”,打乱街道路网的合理布局;如果在五、六环路绿化带附近大片开发低密度住宅区,势必成为“羊拉屎”。这不仅违背了中国“地少人多”的国情,有悖于节地原则,而且这些孤立的小区各自为政,势必带来交通、市政、公建配套、城市管理、节能、环保等隐患。亦庄模式及TOD模式值得借鉴
北京的开发区中,我认为亦庄经济技术开发区是做得成功的。首先,它不是单一的工业开发区,而是综合性开发区,现在已明确是卫星城了。在该区有大量的就业机会,工厂生产岗位和第三产业服务岗位。该区的居住区不是“卧城”,不少居民可以就地上班;其次,它的区位离城市较远,通过京津塘高速路连接,是典型的卫星城布局形式,不会成为城市“摊大饼”式的边缘地带;第三,它的街道采取了棋盘式格网形式,既有北京旧城的传统格局,又为分期开发创造条件。街道之间的地块大小适中,既可小块开发,又可联片开发:第四,它的建设模式采用了二级开发。级开发,由区管委会负责,负责将生地开发成熟地,保证“六通一平”,先建热力、动力、电讯、管理中心。二级开发就由开发商或公司单位、业主自行开发。在城区内,三、四环路以内大片开发综合区,交通问题往往成为瓶颈问题。例如北京中关村西区规划方案中,收集了国内外十多个方案,在评标时,认为交通问题是突出的问题。解决不好,这块有50公顷的地块,大量的车流与城市道路不相适应,在上下班高峰时期,车子进不去出不来。几个出入口便成了交通瓶颈。再如,北京国贸三期在阶段方案策划时要建330米高的塔楼。交通专家的评估分析认为,如果建30万平方米,目前道路还可承受负担,如果扩建到35万平方米,就要加建一条城市支路通过地块。目前北京正在建五环路,不到100公里的路程上设了近20个左右出入口和收费站。按国际惯例每25-35公里设一个出入口,按国内标准,每10-15公里设一个。而五环路平均每5公里就要设一个,这就大大降低了高速路的效率。总之,城市的快速路主干道和次干道、支路的合理配置与系统设计,对于疏导交通有着决定性的意义,对于开发区的建设有着举足轻重的影响。 
住区设计与城市交通规划 
近,业内某些有识之士提出了TOD(公交导向开发社区)的概念,介绍了国外城市在这方面的经验。这种土地利用和公共交通系统之间的结合是一种很有效率的开发模式,可以有效减少交通堵塞和空气污染。这种系统充分重视区域性公共交通系统和居民步行距离。整个TOD杜区内拥有居住、工作、商业、文化公共空间的混合用地,大大减少环境和社会成本。这将对我们传统的以小汽车为导向的城市道路系统来规划城区是一种新的挑战。
解决车位问题应灵活制定规范
目前在规划成片住宅区和商业区等开发区时,停车问题一直是很棘手的难题。首先遇到的问题是停车位怎么估算﹖过去定额中公共建筑的车位指标是25辆/万平方米-45辆/万平方米,现在已升到65辆/万平方米,据说还有增无减,要达到90-100辆/万平方米。例如,在北京CBD中央商务区里,4千平方米的用地,有1000万平方米的建筑,停车位数量达到65000辆,这是一个可观的数量。从国际上看,大商业区和CBD必须以公交车为主解决交通问题,每幢建筑、每个开发地块的车位计算就应相应减少。事实上,北京建了很多地下车库,真正下地下室停车的车辆还是很少。一则是不方便;二则是北京地面停车费要比地下少得多——价值规律在起反向调节作用。其次,是停车位与绿化的矛盾问题。在总体规划时,绿化率不能少,控制在30-35%左右,道路广场也不能少,建筑基地面积不可能少,这是由高容积率决定的,后只能减少地面停车位,甚至不设,全部放到地下。按绿化要求,地下车库顶上覆土种植层必须大于3米,2002年9月4日以前的文件上是2米。这样就带来地下室设计的极大不合理。第三,是车库层高问题。地下车库往往要和人防的平战结合一起设计。车库地坪按规范还“应设不小于1%的排水坡度和相应的排水系统”指排水沟和集水井。这样就加大了车库的层高,加深了基础埋置深度。上述这些设计问题带来了既不适用又不经济的结果。能否设想,停车位的计算不要一刀切,应分地区分建筑功能,分成几个等级来计算。绿地设置,也要区别对待。在城市中心区,特别是CBD区,就不必要每个地块都按25-30%绿化率规划,而应集中一个街区,搞城市绿化公园,由开发商集资统建。地下室顶板的覆土深度也应区别对待,不能一律以种大来计算。如法国的建筑资料集中就明确规定:屋顶花园的覆土种植层可以从100到2500毫米,分别适用与、灌木和。至于汽车库地坪找坡是否要1%,值得商榷。
交通设计程序切忌纸上谈兵
一般在初步设计和详规中,要有六图一书,包括交通设计,而往往到施工图阶段,就不再细化了。不少开发商,只委托单体设计,不委托总图外网、道路、绿化、竖向设计,也许是“另请高明”,也许是“自行设计”可省钱。特别在住宅设计中,往往没有初步设计阶段,设计深度文件上规定。对于小型、单幢住宅是可行的,但对于大型、高层、综合楼、商住楼,这种“一步跳”的简化程序就存在问题了。交通设计,往往成为纸上谈兵的粗放设计,在施工中是否兑现,无人关心,无人过问。有的工程建成后,把地下车库改成商业或娱乐用房,把地面停车场改为他用,甚至建房。本来在设计时,交通设计就很粗放,再不按图施工,其后果真是可想而知。如果不重视城市每个地块的交通设计实施问题,要想单靠城市大马路来解决交通问题是很难想象了。可把城市交通系统譬喻为人体血管系统,主动脉和主静脉要和微血管共同保证正常的循环功能,城市交通必须重视微血管——支路与小路的通畅。 ……


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